Elmia Subcontractor fortsätter stärka sin position som norra Europas ledande underleverantörsmässa för tillverkningsindustrin. Ny i teamet för mässans ledning är Kevin Shearman, som kommer till Elmia med bred industriell bakgrund och internationell erfarenhet.
Vätetåg eller batterdrivna tåg? Båda förslagen kan ersätta dieseltåg i framtiden. Men varför krävs förändringen? Det diskuterades under seminariet ”Higher, longer, lighter, hybrids – What is the look and feel of the future trains?”
Flera brittiska företag finns på plats under Elmia Future Transport, Elmia Nordic Rail och Elmia Nordic Road. – Ett ypperligt tillfälle att se, lära och dela med sig av egna erfarenheter, säger Alan Goodliffe på Department for International Trade och Brittiska ambassaden i Stockholm.
Tyska Vossloh är på Elmia Nordic Rail för att hitta kunder till det kraftfulla loket G18. – Det är ett effektivt lok som klarar väldigt höga laster, säger Ronny Hjärtmyr, försäljnings- och servicechef på Vossloh i Sverige.
Det franska företaget Systra är näst störst i världen på järnvägsprojektering. Numera ingår även det svenska företaget Dalco Elteknik i den franska familjen. – Med Systra blir det andra muskler i företaget, säger Harald Marx, biträdande försäljningsledare på Systra i Sverige.
Är hårdare skatter och avgifter vägen till att nå klimatmålen? Inte enligt ett flertal branschföreningar som debatterade frågan under ett seminarium på Elmia Nordic Rail, Elmia Nordic Road och Elmia Future Transport. – Höjer vi skatter och avgifter kommer Sveriges konkurrenskraft minska, sade Rikard Engström, vd på Svensk Sjöfart.
Tåg är ett miljövänligt alternativ på många sätt. Något som Infranord Components i Nässjö tagit fasta på. – Vi tar tillvara på gammalt material och återanvänder det i anläggningarna, säger Conny Magnusson från försäljningsavdelningen.
Ett bra vägräcke kan vara livsavgörande. Under Elmia Nordic Road får du chansen att se ett unikt krocktest live – på mässområdet. – Underhållet av vägräckena i landet är eftersatta, säger Anders Hamrin, försäljningschef på Nordic Road Safety.
Politikerna kanske vacklar. Men för franska Alstom är det inga problem att sätta igång med att bygga en höghastighetsjärnväg i Sverige redan nu. – Vi har byggt höghastighetståg i 35 år – vi kan det här, säger Maria Parent, kommunikationschef på Alstom i Sverige.
Är höghastighetsbanan lösningen på alla bekymmer? Den något tillspetsade frågan diskuterades på nyckelseminariet ”Höghastighetsjärnvägar – löser det alla problem.” Svaret från panelen? Den löser inte allt, men mycket.
Inspiration, influenser och samhällsutveckling är bara några av ingredienserna när Swedish Fashion Council (SFC) gör de trendspaningar som ligger till grund för kommande års trädgårdstrender. Trenderna för 2018 visades på Elmia Garden.
Listan växer över främmande invasiva växter – arter med växtsätt som gör att de snabbt konkurrerar ut andra växter och ger negativa konsekvenser för biologisk mångfald. Nio nya växter har kommit till på EU:s lista i år, bland annat jättebalsamin, jätteloka och fjäderborstgräs. Flera av dem ger redan stora problem i Sverige.