Wikmans krav på att lyckas inom flygbranschen

Med rätt kompetens, inställning och uthållighet kan svenska underleverantörer göra flygbranschen en tjänst. GKN Aerospace öppnar nämligen för fler samarbetspartners.
– Men det gäller att företagen är beredda att satsa fullt ut, sa Anders Wikman.

Anders Wikman är inköpschef på GKN Aerospace Sweden – en global koncern med cirka 56 000 medarbetare och som är verksamma i fler än 30 länder. Företaget har produktionsanläggningar i Trollhättan och Linköping och man tillverkar komponenter till flyg- och raketmotorer.

Under rubriken ”Miljardaffärer i bransch som når nya höjder” berättade Anders Wikman på Elmia Subcontractor om de högt ställda kraven och hur svenska underleverantörer kan slå sig in genom den smala dörröppningen.

– För närmare tio år sedan var branschen relativt sluten och vi hade ingen möjlighet själva att påverka vilka företag vi skulle samarbeta med. I dag styr vi oss själva och är helt beroende av att göra nya affärer, sa Wikman från den stora scenen i hall D och fortsatte:

– Det finns inga parkeringsplatser på 10 000 meters höjd, så det gäller att tekniken fungerar i alla lägen. Våra underleverantörer måste ha koll på vad dem gör och man ska veta att det är en hög tröskel att stiga över om man ska få chansen.

Han lyfte fyra utmaningar som en underleverantör ställs mot: geometri, materialkompetens, speciella processer och verksamhetssystem. Anders Wikman förklarade senare att man sedan några år tillbaka har framgångsrika samarbeten med Brogren Industries och Tooltec.

– De har varit uthålliga och sett affärspotentialen. Det är också två företag som vi haft bra kommunikation med hela vägen. Positivt är att de finns nära till hands och att satsa på lokala företag är alltid att föredra, sa Wikman.

Men att vem som helst har möjlighet att göra succé inom flygbranschen utesluter Anders Wikman.

– Vi närmar oss endast företag som satsar hårt och som har en vision om sin produkt. Det viktigaste är att de företag som är intresserade bestämmer sig i sin ledning att satsa på egen utveckling mot flygtillverkning, förklarade Anders Wikman.