Elmia Subcontractor är Sveriges största industrievent och en tydlig indikator på hur tillverkningsindustrin mår, vad som händer idag och i framtiden. Den 14 – 17 november är det dags för 2017 års upplaga. Affärer och industriell utveckling är kännetecken för Elmia Subcontractor, norra Europas ledande mässa för den tillverkande industrin och deras kunder.
Hållbara transporter, teknikutveckling och säkerhetsfrågor var huvudämnen på Elmia Future Transport, Elmia Nordic Rail och Elmia Nordic Road. Med ett hundratal internationella utställare befäste de tre mässorna sin position som Nordens största och ledande mötesplats för transport- och infrastruktur.
Med en ny spårriktare hoppas BCA Entreprenad kunna växa på järnvägsmarknaden. Investeringen på 30 miljoner har lockat många nyfikna besökare till företagets monter. – Vi hade aldrig kunnat tro att det skulle gå så här bra, säger Thomas Back, nivellör på BCA Entreprenad.
En ny vagn som mäter spår och växlar. Det är Strukton Rails nya satsning som presenteras på Elmia Nordic Rail. – Vagnen går automatiskt och filmar på ett säkert sätt, säger Anders Larsson på företagets marknadsavdelning.
Leverantörer och nya projekt söker samarbetspartners och underleverantörer. På Elmia Future Transport, Elmia Nordic Rail och Elmia Nordic Road finns den träffsäkra lösningen – Matchmaking.
Komfort och design – där har ni nyckelorden i ett lyckat samarbete mellan Sverige och Norge. Resultatet har blivit att du inte bara sitter skönt när du reser med tåg, utan även förmodligen anser att stolarna är snygga att titta på.
Svensk teknik och innovation – där har ni Bombardiers grunder i ett nötskal. Den svenska delen av företaget har sina rötter i de anrika företagen Asea och Ericsson och har genom åren levererat tåg och järnvägssystem över hela landet.
Förra året stod världens första elväg klar i Gävle. Per Ranch, projektledare för förstudien till projektet, hoppas nu att politikerna ska sätta ner foten och göra något för att nå målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030.
Vätetåg eller batterdrivna tåg? Båda förslagen kan ersätta dieseltåg i framtiden. Men varför krävs förändringen? Det diskuterades under seminariet ”Higher, longer, lighter, hybrids – What is the look and feel of the future trains?”
Flera brittiska företag finns på plats under Elmia Future Transport, Elmia Nordic Rail och Elmia Nordic Road. – Ett ypperligt tillfälle att se, lära och dela med sig av egna erfarenheter, säger Alan Goodliffe på Department for International Trade och Brittiska ambassaden i Stockholm.
Tyska Vossloh är på Elmia Nordic Rail för att hitta kunder till det kraftfulla loket G18. – Det är ett effektivt lok som klarar väldigt höga laster, säger Ronny Hjärtmyr, försäljnings- och servicechef på Vossloh i Sverige.
Det franska företaget Systra är näst störst i världen på järnvägsprojektering. Numera ingår även det svenska företaget Dalco Elteknik i den franska familjen. – Med Systra blir det andra muskler i företaget, säger Harald Marx, biträdande försäljningsledare på Systra i Sverige.
Är hårdare skatter och avgifter vägen till att nå klimatmålen? Inte enligt ett flertal branschföreningar som debatterade frågan under ett seminarium på Elmia Nordic Rail, Elmia Nordic Road och Elmia Future Transport. – Höjer vi skatter och avgifter kommer Sveriges konkurrenskraft minska, sade Rikard Engström, vd på Svensk Sjöfart.
Tåg är ett miljövänligt alternativ på många sätt. Något som Infranord Components i Nässjö tagit fasta på. – Vi tar tillvara på gammalt material och återanvänder det i anläggningarna, säger Conny Magnusson från försäljningsavdelningen.
Ett bra vägräcke kan vara livsavgörande. Under Elmia Nordic Road får du chansen att se ett unikt krocktest live – på mässområdet. – Underhållet av vägräckena i landet är eftersatta, säger Anders Hamrin, försäljningschef på Nordic Road Safety.
Politikerna kanske vacklar. Men för franska Alstom är det inga problem att sätta igång med att bygga en höghastighetsjärnväg i Sverige redan nu. – Vi har byggt höghastighetståg i 35 år – vi kan det här, säger Maria Parent, kommunikationschef på Alstom i Sverige.
Är höghastighetsbanan lösningen på alla bekymmer? Den något tillspetsade frågan diskuterades på nyckelseminariet ”Höghastighetsjärnvägar – löser det alla problem.” Svaret från panelen? Den löser inte allt, men mycket.
Konferensen på Elmia Future Transport, Elmia Nordic Rail och Elmia Nordic Road blir en höjdpunkt för alla i branschen – Vi kan utlova vårt bästa program någonsin, säger projektledare Magnus Ringqvist.
Vad händer med utbyggnaden av höghastighetsjärnvägen? Vad är nästa steg i Nollvisionen och hur påverkar de digitala trenderna transporterna?
Villavagnen Elite 101 från RapidHome visas för första gången i Sverige på Elmia Husvagn Husbil. – Det kommer direkt från fabriken, säger Peter Ribbing, ägare till återförsäljaren PR Villavagnar.