Svensk teknik och innovation – där har ni Bombardiers grunder i ett nötskal. Den svenska delen av företaget har sina rötter i de anrika företagen Asea och Ericsson och har genom åren levererat tåg och järnvägssystem över hela landet.
Förra året stod världens första elväg klar i Gävle. Per Ranch, projektledare för förstudien till projektet, hoppas nu att politikerna ska sätta ner foten och göra något för att nå målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030.
Vätetåg eller batterdrivna tåg? Båda förslagen kan ersätta dieseltåg i framtiden. Men varför krävs förändringen? Det diskuterades under seminariet ”Higher, longer, lighter, hybrids – What is the look and feel of the future trains?”
Flera brittiska företag finns på plats under Elmia Future Transport, Elmia Nordic Rail och Elmia Nordic Road. – Ett ypperligt tillfälle att se, lära och dela med sig av egna erfarenheter, säger Alan Goodliffe på Department for International Trade och Brittiska ambassaden i Stockholm.
Tyska Vossloh är på Elmia Nordic Rail för att hitta kunder till det kraftfulla loket G18. – Det är ett effektivt lok som klarar väldigt höga laster, säger Ronny Hjärtmyr, försäljnings- och servicechef på Vossloh i Sverige.
Det franska företaget Systra är näst störst i världen på järnvägsprojektering. Numera ingår även det svenska företaget Dalco Elteknik i den franska familjen. – Med Systra blir det andra muskler i företaget, säger Harald Marx, biträdande försäljningsledare på Systra i Sverige.
Är hårdare skatter och avgifter vägen till att nå klimatmålen? Inte enligt ett flertal branschföreningar som debatterade frågan under ett seminarium på Elmia Nordic Rail, Elmia Nordic Road och Elmia Future Transport. – Höjer vi skatter och avgifter kommer Sveriges konkurrenskraft minska, sade Rikard Engström, vd på Svensk Sjöfart.
Tåg är ett miljövänligt alternativ på många sätt. Något som Infranord Components i Nässjö tagit fasta på. – Vi tar tillvara på gammalt material och återanvänder det i anläggningarna, säger Conny Magnusson från försäljningsavdelningen.
Ett bra vägräcke kan vara livsavgörande. Under Elmia Nordic Road får du chansen att se ett unikt krocktest live – på mässområdet. – Underhållet av vägräckena i landet är eftersatta, säger Anders Hamrin, försäljningschef på Nordic Road Safety.
Politikerna kanske vacklar. Men för franska Alstom är det inga problem att sätta igång med att bygga en höghastighetsjärnväg i Sverige redan nu. – Vi har byggt höghastighetståg i 35 år – vi kan det här, säger Maria Parent, kommunikationschef på Alstom i Sverige.
Är höghastighetsbanan lösningen på alla bekymmer? Den något tillspetsade frågan diskuterades på nyckelseminariet ”Höghastighetsjärnvägar – löser det alla problem.” Svaret från panelen? Den löser inte allt, men mycket.
Konferensen på Elmia Future Transport, Elmia Nordic Rail och Elmia Nordic Road blir en höjdpunkt för alla i branschen – Vi kan utlova vårt bästa program någonsin, säger projektledare Magnus Ringqvist.
Vad händer med utbyggnaden av höghastighetsjärnvägen? Vad är nästa steg i Nollvisionen och hur påverkar de digitala trenderna transporterna?
Villavagnen Elite 101 från RapidHome visas för första gången i Sverige på Elmia Husvagn Husbil. – Det kommer direkt från fabriken, säger Peter Ribbing, ägare till återförsäljaren PR Villavagnar.
Pilotes nya husbilssortiment lockar mässbesökarna. Första dagen blev det rekordförsäljning i montern. – Det har börjat strålande, säger Michael Danielsson, agent för Pilote i Skandinavien.
Golden Dream är något helt annat än övriga husbilar på marknaden. På Elmia Husvagn Husbil får besökarna en exklusiv chans att se den för första gången.
Skillnaden mellan en rätt eller fel monterad skyddsanordning ute på vägarna kan vara liten – men livsavgörande. På Elmia Nordic Road i höst visas för första gången krocktester live i autentisk miljö, på asfalterade vägar utanför mässhallarna. Varje dag kan besökarna med egna ögon se och uppleva hur skillnaden mellan rätt och fel påverkar säkerheten vid en kollision.
Årets Guldyxevinnare är Mikael Wik, Adelöv, Tranås. Mikael Wik är en energisk landsbygdsentreprenör som numera är helt självförsörjande på energi. – Vi som är lantbrukare och skogsägare ska inte behöva köpa vår energi. Den energi som vi producerar och säljer åt andra motsvarar vad vi förbrukar i bränsle i våra traktorer, säger Mikael Wik.
Ungdomen tror på framtiden för svenskt lantbruk, trots den rådande situationen för näringen. Det visar en undersökning bland elever vid landets naturbruksgymnasier som besökte mässan Elmia Lantbruk i mitten av oktober. Över 73 procent av 529 deltagare i enkäten svarade att de kommer att arbeta med lantbruk.
Elmia Lantbruk 2016 var startskottet för det svenska lantbrukets nya nationella arena. Det blev en satsning som näringen efterfrågar och uppskattar. – Vår satsning på att skapa den nya nationella arenan för lantbruket har fallit väl ut. När branschen förändras så måste den ledande fackmässan följa med i utvecklingen, säger Elmia Lantbruks projektledare Jonas Bentving.
